車のボディに飛び石傷を見つけたとき、「このまま放置しても大丈夫なのか」「タッチアップで自分で直せるのか」「業者へ依頼した方がよいのか」と迷う方は少なくありません。

飛び石傷は、大きさだけでDIYか業者修理かを判断することはできません。クリア層が白くなった程度の浅い小傷なら急いで補修する必要がない場合があります。一方、塗装が欠けていても凹みがなければタッチアップによるDIYが選択肢になり、凹みや広範囲の損傷を伴う場合は専門業者への相談をおすすめします。

この記事では、輸入車・高級車・スポーツカーの施工と買取・査定を行うスマート・カーサービスの実務経験をもとに、飛び石傷を「放置」「DIY」「業者へ依頼」のどれで対処すべきか、判断基準から補修方法、査定への影響、予防方法まで解説します。

ボディの飛び石傷は「大きさ」だけで判断しない

飛び石傷は、傷の大きさだけではなく、塗装のどこまで傷が達しているか、凹みを伴っているか、傷がどの程度広がっているかを見て対処方法を判断します。

クリア層だけの小傷なら急いで補修しなくてもよい場合がある

飛び石が当たった跡が白く見えていても、塗装そのものが大きく欠けておらず、クリア層の表面に小さな傷が付いている程度であれば、見た目を除いて急いで補修する必要がないケースがあります。

艶あり塗装の場合は、表面だけの浅い傷であれば磨きによって目立ちにくくなる場合もあります。

ただし、見た目だけで傷の深さを正確に判断するのが難しい場合もあります。塗装が欠けている、下地が見えている、傷の周囲に変形がある場合は、単なる表面傷として扱わない方がよいでしょう。

塗装欠けだけならタッチアップでDIYできる場合がある

塗装の表面が部分的に欠けていても、凹みやボディ形状の変形を伴っていなければ、タッチアップによるDIY補修を検討できます。

ただし、タッチアップは塗装を完全に新品同様へ戻す修理ではありません。欠けた部分へ塗料を補い、傷を目立ちにくくしたり、露出した部分を保護したりするための簡易的な補修と考えるのが適切です。

凹みや広範囲の飛び石傷は業者への相談を推奨

飛び石傷に凹みが伴っている場合や、複数箇所・広範囲に傷がある場合は、DIYだけで対処しようとせず専門業者へ相談することをおすすめします。

特に、ボンネットの端やフロントフェンダーの曲面などは、飛び石傷そのものが小さくても、当たり方によってわずかな凹みを伴うことがあります。

また、長期間放置されて経年劣化している傷は、単純に塗料を追加するだけではきれいに補修できない場合があります。

1cm未満の飛び石傷ならDIYできる？

「1cm未満」はひとつの目安にはなりますが、1cm未満なら必ずDIYで補修できるわけではありません。飛び石傷は、サイズよりも凹みの有無や当たった場所を確認することが重要です。

一般的な小さな飛び石であれば、1cm未満の範囲に塗装欠けだけが発生していることも多く、その場合はタッチアップで対応できる可能性があります。

一方、スマート・カーサービスの施工現場では、ボンネットの端やフロントフェンダーなどの曲面に飛び石が当たり、小さな塗装欠けと同時にわずかな凹みが生じている車両も確認しています。

凹みがなければタッチアップを検討できる

塗装が一部欠けていても、パネル自体に凹みや変形がなければ、同じボディカラーのタッチアップ塗料を使用して補修する方法があります。

飛び石傷の大きさだけを見るのではなく、斜め方向から光を当てるなどして、傷の周囲が変形していないかも確認しましょう。

凹みがある場合はタッチアップだけでは直らない

タッチアップで補修できるのは塗装部分であり、パネルの凹みそのものを元へ戻すことはできません。

凹みを伴う場合は、板金や傷の状態によってはデントリペアなども選択肢になります。ただし、塗装が欠けている場合などはデントリペアが適さないこともあるため、傷の状態を含めて専門業者へ確認することをおすすめします。

飛び石傷を自分で補修する方法

DIYで飛び石傷を補修する場合、初心者であればタッチアップまでに留めるのが無難です。耐水ペーパーやコンパウンドを使った研磨は、周囲の塗装まで削ってしまう可能性があるため、スマート・カーサービスではDIY初心者へ積極的にはおすすめしていません。

まず車のカラーナンバーを確認する

タッチアップ塗料を購入するときは、ボディカラーと同じカラーナンバーの商品を選びます。

カラーナンバーは、車種によって異なりますが、ピラー付近に貼られている車両情報ラベルや保証書などに記載されていることがあります。輸入車の場合は確認場所が車種によって異なるため、分からない場合はディーラーなどへ確認するのもひとつの方法です。

スマート・カーサービスでは、車台番号の照会システムを使用し、新車時のボディカラー情報を確認しています。

なお、同じカラーナンバーの塗料を使用しても、経年による塗装の色褪せなどによって、補修した部分との色差が見える場合があります。

傷をきれいにしてから少量ずつ塗料を置く

タッチアップ前には傷周辺の汚れを落とし、水分や油分が残らない状態にします。

タッチアップペンは筆で大きく「塗る」というより、傷の部分へ少量の塗料を「置く」ように乗せていくのがポイントです。

一度に大量の塗料を付けると補修部分だけが大きく盛り上がり、かえって目立つ原因になります。必要に応じて乾燥させながら少量ずつ重ねてください。

より詳しい手順については、飛び石傷をタッチアップペンで補修する詳しい方法もご覧ください。

研磨する場合は塗料を十分に乾燥させる

タッチアップ後に研磨などの作業を行う場合は、塗料が十分に乾燥してから作業する必要があります。

スマート・カーサービスでは、タッチアップ後にボディ研磨などを行う場合、季節や塗膜の状態にもよりますが、少なくとも24時間以上空けてから作業します。

ただし、塗料によって乾燥条件は異なるため、DIYで使用する場合は製品メーカーが指定している乾燥時間を優先してください。

タッチアップ後に耐水ペーパーで研磨した方がいい？

タッチアップ後の耐水ペーパー研磨は必須ではありません。スマート・カーサービスでは、DIY初心者には耐水ペーパーによる研磨を積極的にはおすすめしていません。

市販の補修方法には、盛り上がったタッチアップ塗料を耐水ペーパーで平滑にし、コンパウンドで研磨跡を消す方法もあります。

しかし、実際にはタッチアップした塗料だけを狙って均一に削るのは簡単ではありません。

耐水ペーパー研磨は失敗すると元に戻しにくい

タッチアップした部分の周囲には、元のボディ塗装やクリア層があります。

研磨量を誤ると、補修塗料だけではなく周囲のクリア層や塗装まで削ってしまう可能性があります。一度元の塗膜まで大きく削ってしまうと、タッチアップだけでは元に戻せず、板金塗装などが必要になることがあります。

タッチアップだけであれば、失敗しても状態によってはやり直せます。一方、元のボディ塗装を研磨しすぎた場合は不可逆的なダメージとなるため、仕上がりを重視する場合は専門業者へ相談する方が安心です。

コンパウンドも傷の状態に応じた使い分けが必要

耐水ペーパーなどによってできた研磨跡をコンパウンドで仕上げる場合は、傷の状態に応じて粗いものから細かいものへ段階的に仕上げていくのが基本です。

ただし、必要な粒度や研磨量は塗装状態によって異なります。「○番を使えば必ずきれいになる」というものではありません。

DIY初心者の場合は無理に研磨工程まで進まず、タッチアップで傷を保護するところまでに留めるのも選択肢です。

DIY補修はやりすぎると逆に目立つことがある

小さな飛び石傷を数か所タッチアップする程度であれば有効ですが、広範囲の傷を何度も補修すると、色差や補修跡がかえって目立つことがあります。

買取現場で確認した多数のタッチアップ跡の事例

グループ会社の輸入車買取店スマートオートでは、青色のボディに多数のタッチアップ補修が行われた車両を査定したことがあります。

オーナーは飛び石傷が付くたびに同系色の青いタッチアップ塗料で補修していましたが、実際のボディカラーとはわずかに色味が異なっており、光の当たり方によって多数の補修跡が目立つ状態になっていました。

オーナーとしては「傷が残っているよりはよい」と考えて補修されていましたが、フロント周辺の広い範囲にタッチアップ跡があり、すべてをきれいに直そうとすると大掛かりな補修が必要となる状態でした。そのため、車両状態の評価にも影響しました。

タッチアップ自体が悪いわけではありませんが、飛び石傷が広範囲に増えている場合は、すべてをDIYで隠そうとする前に専門業者へ相談することをおすすめします。

ボディの飛び石傷を放置するとどうなる？

飛び石傷を放置した場合のリスクは、傷の深さやパネル素材によって異なります。表面だけの小傷であれば急激に問題が進むとは限りませんが、塗装が欠けて下地まで達している場合は早めに状態を確認した方がよいでしょう。

塗装が欠けた金属パネルは早めに状態を確認する

塗装にはボディを美しく見せるだけでなく、外部環境から素材を保護する役割もあります。

鉄製パネルで塗膜が深く欠けた状態を長期間放置すると、水分などの影響によって腐食につながる可能性があります。

一方、すべてのボディパネルが鉄でできているわけではなく、車種や部位によってアルミや樹脂なども使用されています。そのため「飛び石で金属が見えたらすぐにサビる」と一律に判断することはできません。

樹脂バンパーと金属パネルでは飛び石傷の重要度が違う

同じ大きさの飛び石傷でも、樹脂バンパーと金属製のボディパネルでは、補修や査定時の考え方が異なります。

樹脂バンパーの小傷は大きな問題にならない場合がある

樹脂製バンパーは、ボンネットやフェンダーなどの金属パネルと比べ、交換や補修の扱いが異なります。

当社の買取現場では、樹脂バンパーに1mm程度の小傷が数か所ある程度であれば、年式や走行距離とのバランスから通常の使用傷として判断することもあります。

もちろん、広範囲の損傷や大きな割れなどがあれば別ですが、小さな飛び石傷をすべて板金レベルで直さなければならないわけではありません。

金属パネルは純正塗装を残す価値も考える

ボンネットやフェンダーなどの金属パネルでは、補修や再塗装を行うと、その跡を査定時に確認できる場合があります。

そのため、わずかな飛び石傷だからといって、必ずしも板金塗装して完全に消すことが最善とは限りません。

小さな使用傷であれば、純正塗装を残している状態の方が査定上評価しやすいケースもあります。

飛び石傷は査定額にどのくらい影響する？

小さな飛び石傷が数個あるだけで、大幅に査定額が下がるとは限りません。実際の査定では、傷の数や場所だけでなく、年式、走行距離、車両全体の状態、補修跡などを含めて判断します。

当社の買取現場では、フロントバンパーに3〜5個程度の小さな飛び石傷があるだけであれば、年式や走行距離とのバランスから通常使用による傷として判断することもあります。

一方、ボンネットやフロントフェンダーまで多数の飛び石傷がある車両では、傷そのものだけでなく、車両全体の使用状況も含めて慎重に確認します。

特にフロント周辺に無数の傷がある場合は、フロントガラスにも飛び石傷が多く見つかることがあり、走行距離が少ない車両でも状態評価が伸びにくくなるケースがあります。

小傷なら板金塗装しない方が査定上有利な場合もある

飛び石傷を板金塗装で消したからといって、必ず査定額が高くなるわけではありません。

当社の査定現場では、外板の再塗装や補修跡も確認します。

査定時に補修されたことが確認できても、「元々は数mm程度の小さな飛び石傷だったのか」「もっと大きな傷や凹みがあったのか」までは、完成後の状態だけから正確に判断することが難しい場合があります。

そのため、良かれと思って小さな傷まで板金塗装した結果、純正塗装のまま小傷が残っている車両より評価しにくくなることもあります。

特に高級車やスポーツカーでは、純正塗装が良好な状態で残っていること自体に価値があるため、修理するか迷う程度の小傷であれば、先に査定や専門業者へ相談するのもひとつの方法です。

業者に依頼した方がよい飛び石傷

凹みを伴う傷、広範囲の飛び石、複数パネルにまたがる傷、経年劣化した傷は、DIYだけで判断せず専門業者へ相談するのがおすすめです。

• 飛び石部分に凹みや変形がある
• フロント周辺に多数の飛び石傷がある
• 複数のパネルに傷が広がっている
• 古い傷で塗装状態が変化している
• 過去のタッチアップ跡が多数ある
• 補修跡をできるだけ目立たせたくない
• 高級車・スポーツカーで純正塗装をできるだけ残したい

修理費用は、傷の大きさだけでは決まりません。車種、塗装色、パネル素材、凹みの有無、傷の数、施工方法によって大きく変わります。

そのため「飛び石1か所なら○円」と一律に考えるより、必要な修理範囲を確認してから見積もりを取る方が確実です。

飛び石傷がある状態でもPPFは施工できる？

軽い表面傷や凹みを伴わない小さな塗装欠けであれば、状態を確認したうえでPPFを施工できる場合があります。一方、凹みや大きな損傷がある場合は、先に修理をおすすめすることがあります。

スマート・カーサービスでは、PPF施工前に車両の塗装状態を確認します。

クリア層に小さな傷がある程度であれば、そのまま施工できる場合があります。塗装が欠けている場合は必要に応じてタッチアップなどを検討します。

一方、凹みを伴っている場合や、PPFを貼っても傷の形状が目立つと判断した場合は、先に板金などの修理をご案内することがあります。

飛び石傷を増やしたくない場合はPPFも選択肢

ペイントプロテクションフィルム（PPF）は、飛び石による塗装ダメージを軽減する方法のひとつですが、すべての衝撃を100％防げるものではありません。

スマート・カーサービスが施工後の車両を確認している範囲では、一般的な走行中の飛び石がPPFを貫通し、元の塗装まで達した事例は現在のところ確認していません。

ただし、石の大きさや形状、速度、衝突角度などによって結果は変わります。ボディ自体が変形するほどの衝撃や、鋭利な物体が強く食い込むような状況では、PPFの下まで損傷する可能性があります。

PPFは「飛び石を絶対に防ぐもの」ではなく、塗装へ直接ダメージが入るリスクを減らすための保護手段として考えるのが適切です。

特に車高の低いスポーツカーや高速道路を利用する機会が多い車両、張り出したリアフェンダーを持つ車種では、飛び石対策としてPPFを検討する価値があります。

PPFについて詳しく知りたい方は、プロテクションフィルムの特徴・メリット・注意点もご覧ください。

まとめ｜飛び石傷は「大きさ」より状態を見て判断する

ボディの飛び石傷は、「何mm・何cmだからDIYできる」と大きさだけで判断するのではなく、傷の深さ、凹みの有無、傷の広がり、パネル素材まで確認することが重要です。

• クリア層が白くなった程度の小傷なら、急いで補修しなくてもよい場合がある
• 塗装欠けだけで凹みがなければ、タッチアップによるDIYも選択肢になる
• 1cm未満の小傷でも、曲面などでは凹みを伴う場合がある
• DIY初心者は、耐水ペーパーによる研磨まで無理に行わない方がよい
• 広範囲のタッチアップは色差が目立ち、車両評価へ影響する場合がある
• 小さな傷なら、板金塗装せず純正塗装を残した方が査定上評価しやすい場合もある
• 凹みや広範囲の傷は、手を加える前に専門業者へ相談する

飛び石傷は「きれいに直せば直すほどよい」とは限りません。特に輸入車や高級車、スポーツカーでは、元の塗装をできるだけ残すことも将来の査定を考えるうえで重要です。

自分で補修すべきか、現状のまま残すべきか迷う傷ほど、研磨や板金をする前に一度状態を確認することをおすすめします。

プロテクションフィルムの施工ならスマート・カーサービス

スマート・カーサービスでは、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ、メルセデス・ベンツ、BMWなど、輸入車・高級車・スポーツカーを中心にプロテクションフィルムを施工しています。

当社ではXPELの車種別カットデータなどを活用し、原則としてボディ上でカッターを使用しない施工を行っています。また、車種やパネル形状に合わせてデータを調整し、フィルムの境界線が目立ちにくい仕上がりを追求しています。

飛び石傷がすでにある車両についても、施工前に塗装状態を確認し、必要に応じてタッチアップや事前修理をご案内します。

飛び石対策としてPPFをご検討中の方は、施工範囲や現在の車両状態も含めてお気軽にご相談ください。

飛び石傷に関するよくある質問

1mm程度の飛び石傷なら放置しても大丈夫ですか？

クリア層の表面が白くなった程度の浅い傷であれば、急いで補修しなくてもよい場合があります。ただし、塗装が欠けて下地まで達している場合は、大きさだけで放置できるとは判断しない方がよいでしょう。

1cm未満ならタッチアップで直せますか？

1cm未満は目安にはなりますが、大きさだけでは判断できません。小さな傷でも凹みが伴っている場合、タッチアップで塗装を補うことはできても、凹みそのものは直せません。

タッチアップ後は耐水ペーパーで削った方がいいですか？

必須ではありません。DIY初心者が耐水ペーパーで研磨すると、周囲のクリア層や元の塗装まで削ってしまう可能性があるため、スマート・カーサービスでは積極的にはおすすめしていません。

飛び石傷を板金塗装すれば査定額は上がりますか？

必ずしも上がるわけではありません。小さな使用傷であれば、再塗装せず純正塗装を残した方が査定上評価しやすいケースもあります。傷の状態によって判断することが重要です。

飛び石傷がある状態でもPPFを貼れますか？

軽い表面傷や凹みのない小さな塗装欠けであれば、状態を確認したうえで施工できる場合があります。凹みや大きな損傷がある場合は、先に修理をご案内することがあります。

世界基準の技術力！確かな技術で愛車を美しく守ります

当社（株式会社スマート・カーサービス）は、確かな技術力と実績が評価され、国内外で名誉ある賞を受賞しております。

• 【米国 XDC 2026】Japan Dealer of the Year 受賞
  2026年1月に米国テキサス州で開催され、世界37か国・725名が集結したXPEL最大のカンファレンスにて、日本のディーラーとして初となる快挙を達成しました。
  ▶ XPEL Japan公式のXDC 2026レポートはこちら
• 【国内 XDC 2025】プラチナ賞 受賞
  2025年10月に開催されたXPEL Japan初のカンファレンスにおいても、国内トップクラスの施工・購入実績が評価されました。
  ▶ XPEL Japan公式のXDC 2025アワード受賞一覧はこちら

世界中のトップディーラーが集う舞台で証明された確かな技術で、お客様の大切な愛車を飛び石やキズから美しく守ります。
プロテクションフィルム（PPF）の施工をご検討中の方は、ぜひ当社の詳細ページやトップページをご覧ください。