A.同じブランドの同等シリーズであれば、保護の基盤となるTPUフィルムとトップコートの構造は同じです。
飛び石や擦過傷、花粉、樹液に対し透明プロテクションフィルムと同等の高い保護性能を発揮します。

A.技術的には可能ですが、コストや厚みが増し、光学的な歪みのリスクやフィルムの端が増えることになります。
高品質なXPELカラープロテクションフィルムはすでに保護用のトップコートが備わっています。
コストと性能のバランスを考えるとお勧めできません。

A.グロス（艶あり）とサテン／マット（艶消し）が基本となり、メタリック、パール、カラーシフト（見る角度で色が変わるタイプ）などの素材があります。

A.塗装表面の細かい擦り傷などは隠すことができます。
しかし塗装面をえぐるような深い傷や飛び石による塗装欠けは埋められず、場合によっては下地の凹凸がより目立ってしまうことがあります。

A.フィルム端の施工処理はボディ形状に合わせてフィルムを巻き込む「巻き込み（ラップアラウンド）」と縁のラインぎりぎりで止める「エッジ合わせ」の2通りがあります。
「巻き込み」は見た目の美しさがある一方で、巻き込んだ分のフィルムが浮いてしまうリスクがあります。
「エッジ合わせ」は浮きが出ない一方で、下地色が出てしまうリスクがあります。
当社は過去4,000台の施工経験からフィルムに浮きが出る部分を把握しています。
その部分に関しては「エッジ合わせ」を採用するので一部元の塗装色が見える箇所が出てきます。

A.XPELカラープロテクションフィルムは適切なケアを行うことで最長10年持続します。

A.洗車機は使用できます。ただし、ワックス洗車や高圧洗車はフィルムの黄ばみや剥がれの原因になります。
プロテクションフィルム施工後48時間は洗車機の使用は避けてください。

A.施工後48時間は、洗車はご遠慮いただいています。
その後は1～2週間に1回程度、中性シャンプーを使用した手洗い洗車をおすすめします。

A.使用可能です。
ただし、メーカー推奨の溶剤・コーティング剤をご使用ください。
XPELプロテクションフィルムの場合は「FUSION PLUS」が推奨となります。

A.水垢にはXPELPPFクリーナーをお勧めします。
タール、オイル、水ジミ、虫の汚れなどの環境由来の付着物を、XPELプロテクションフィルムから効果的に除去する専用クリーナーです。

A.純正塗装（新車時の塗装）であれば、正しい手順を用いて剥がすことで塗装にダメージを与えることなく安全に剥がすことができます。
接着剤も塗装へ浸透しないよう設計されています。

A.施工自体は可能ですが注意が必要です。
再塗装から十分に硬化していない場合（30～90日未満）や塗装品質が不安定な場合には、フィルムを剥がす際に塗装も一緒に剥離してしまうリスクがあります。