プロテクションフィルムは、飛び石や擦り傷から愛車を守る人気のカー用品です。フィルムの種類や貼る部位によってはDIYでも対応できますが、難易度が高い箇所はプロに依頼するほうが安心です。この記事では、DIYでも貼りやすい部位や必要な道具、施工時の注意点などをわかりやすく解説します。

プロテクションフィルムを自分で貼る難易度

プロテクションフィルムは、施工部位によってDIYの難易度が大きく変わります。初心者でも比較的施工しやすい箇所がある一方で、プロに任せたほうが仕上がりや耐久性の面で安心な部位もあります。ここでは、それぞれの特徴をわかりやすく解説します。

初心者でも施工しやすい箇所

ドアカップ、ドアエッジ、リアバンパーガードなど、平面が多く面積の小さい部位はDIYに向いています。

また、ピラーやウィンドウモール、ドアモールといった比較的シンプルな形状のパーツも初心者向けです。ヘッドライトも施工しやすい部位ですが、丸目タイプは曲面になっている分、難易度が上がります。

プロに依頼すべき難易度の高い箇所

ボンネットやバンパー、フルボディ施工など、面積が広く複雑な曲面が多い部位はDIYでは難易度が高くなります。

フィルムの下に異物やホコリが入ったり、シワが発生したりするリスクが高いため、初心者にはあまり向いていません。

自分で施工するメリットとデメリット

DIYでプロテクションフィルムを施工すると、費用面が抑えられる一方で、施工者の技量に応じて仕上がりに差が出やすくなります。ここでは、自分で貼る場合のメリットとデメリットをわかりやすくまとめます。

施工費用を大幅に抑えられる

プロに依頼する場合と比べ、DIYなら材料費のみで済むため、コストを削減できます。

例えば、施工店でアルファード40系のヘッドライトに施工すると約30,000円かかりますが、DIYならフィルム代の5,000〜10,000円程度で収まります。

仕上がりの品質が下がるリスク

しかし、DIYは仕上がりのクオリティが安定しにくいというデメリットがあります。気泡やホコリの混入、フィルムの浮きなどが起こりやすく、プロのような透明度や密着度を再現するのは容易ではありません。

また、塗装面の傷やホコリを確認するための高輝度LED照明を用意したり、ホコリが舞わない施工環境を整えたりするのは個人では難しいのが実情です。

ボディを傷つける可能性

施工に慣れていない場合、カッターを使う際に塗装面へ傷を入れてしまう「カッター傷」のリスクがあります。また、フィルムを剥がす際に糊が残ってしまうこともあり、仕上がりやボディに悪影響が出るおそれがあります。

スマート・カーサービスはカッター不使用でプロテクションフィルムの施工を行っています。塗装面に傷がつくことが不安な方は気軽に相談してください。

施工に必要な道具と環境

DIYでプロテクションフィルムを施工する場合は、必要な道具を揃えたうえで、施工に適した環境を整えることが重要です。最低限必要な道具を揃えるだけでも、作業がスムーズに進みやすくなります。

DIYに必須の道具一覧

ホームセンターやカー用品店で以下の基本的な道具を揃えておくと、作業がスムーズに進みます。

• フィルム
• スキージ
• 施工液
• 水（スプレーボトル）
• ヒートガン
• クロス
• カッター
• マスキングテープ（カッター使用時のライン取り用）

失敗を防ぐための施工環境

道具だけでなく、施工環境を整えることも非常に重要です。

風のない屋内で作業すること、気温が極端に暑すぎたり寒すぎたりしないこと、ホコリが舞わない環境を確保することがポイントです。

DIYで適切な施工環境を整備することは難しいので、失敗したくない人は専門店に任せると安心です。

プロテクションフィルムの選び方

プロテクションフィルムの施工は、大きく分けてプレカット方式とバルク施工の2つがあります。タイプによって作業の難易度や仕上がりのクオリティが変わります。施工に慣れていない人は、DIYでも貼りやすいタイプを選びましょう。

プレカット方式がおすすめ

プレカット方式のフィルムは、車種ごとの形状に合わせてカットされています。

カッターやハサミを使う必要がないため、ボディを傷つけるリスクを抑えながら施工でき、初心者でも安心して扱えます。

ただし、カットデータが用意されていない車種の場合は対応できないため、事前に適合の有無を確認する必要があります。

バルク施工が難しい理由

フィルムを車体に貼り付けた状態でカットしていく方法を「バルク施工」と呼びます。

この方式は非常に難易度が高く、寸法を少しでも誤るとフィルムがはみ出したり、逆に足りなくなったりする可能性があります。

さらに、カッターを使うと塗装面を傷つけるリスクも高く、初心者には不向きです。

プロテクションフィルムの基本的な貼り方

プロテクションフィルムをきれいに仕上げるためには、各工程を適切に行うことが重要です。下地処理、位置決め、水抜きなどのポイントを押さえておくと、施工がスムーズに進みやすくなります。

下地処理と脱脂

まずは洗車を行い、ボディ表面の汚れや油分をしっかり落とします。特に「脱脂」はフィルムの浮きや剥がれを防ぐうえで欠かせません。

施工液を使った位置決め

施工液を吹きつけたボディにフィルムを置き、位置を微調整する「水貼り」は施工の基本です。以下の手順で進めます。

• 下地処理を行う
• 施工液を塗布する
• フィルムをボディに置く
• 位置を調整し、端を軽く固定する
• スキージで施工液をしっかり押し出す
• 端に浮き（ツノ）がある場合は水を吹きかけて押さえる
• ヒートガンで端を温め、浮かないよう密着させる

スキージでの水抜きと圧着

位置が決まったら、スキージを使って水と空気を押し出し、フィルムを圧着させます。

このとき、中心から外側へ向かって均一に力をかけるのがポイントです。ムラなく水を抜くと、気泡の混入やフィルムの浮きを防ぎやすくなります。

無理せずプロに相談したほうがよいケース

プロテクションフィルムはDIYで施工できる場合もありますが、部位や目的によってはプロに任せたほうが確実です。ここでは、特にプロ施工を検討すべきケースを紹介します。

施工範囲が広く、複雑な形状の場合

フロントバンパーやボンネット全体など、広範囲の施工は一枚貼りが基本となるため、高度な技術が求められます。さらに、DIYで失敗してからプロに依頼すると、結果的にコストが余計にかかります。

リセールバリューを重視する場合

車を売却する際、外装の状態は査定額に直結します。塗装を傷つけず、美観を保ったまま仕上げたい場合は、プロ施工が最適です。初心者がDIYで貼り付けると、剥がす際に糊残りが発生したり、塗装面を傷つけたりすることがあり、美観を損ねてしまう可能性があります。

プロテクションフィルムの施工ならスマート・カーサービス

プロテクションフィルムはDIYで施工することも可能ですが、仕上がりのクオリティやフィルムの浮き・剥がれといったリスクを考えると、プロに任せるほうが安心です。作業に不安がある方や、確実な仕上がりを求める方は、ぜひスマート・カーサービスにご相談ください。