当社の下地づくり

• 職人的磨き技術

  

  最高の仕上がりのために徹底した下地づくりを行います。たとえばポリッシャーによる磨きではどのクルマも同じマニュアル的な磨きではなくクルマ（そのクルマの塗膜）によって職人的な磨きを行います。クルマに応じて研磨剤を選び磨く箇所によってバフを使いわけています。

• 新車でもキズがある！

  

  新車でもキズがあるって知っていましたか？新車塗装面にもキズがあります。中古車ならもちろんのことです。磨きというのはこのキズを消していく作業です。正確に言うと大きなキズに小さなキズをつけ消し込んでいく作業のことです。この作業を行うことで深みのあるコーティング塗装面を作り上げます。

• 本来の光沢を再現する

  

  キズが残っていると塗装本来の光沢が出せません。キズが残っていないと塗装本来の光沢が出ます。輸入車と国産車、あるいは車種によって塗装面の硬さはマチマチです。これはマニュアル化できるものではなく一台一台に向き合いポリッシャーを当てながら確認し進めていきます。

たっぷり時間をかける下処理工程

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  洗車・ケミカルクリーニング

  クルマと向き合う最初の工程。酸性・アルカリ性ケミカルを使い分け隅々までクリーニングしていきます。

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  徹底したクリーニング

  普段掃除が行き届かないドアヒンジやエンブレム部分まで専用の道具を使って汚れを落とします。

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  鉄粉除去・タール除去

  専用粘土を使いながらボディに刺さった鉄粉と付着したタールを除去していきます。

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  ポリッシング・脱脂

  一番時間をかける作業です。この出来次第でコーティングの仕上がりが決まります。

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  細かな部分の清掃

  ポリッシングのあと磨き残しがないかを確認しながら清掃を行います。

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  仕上げ

  コーティング剤塗布前の最終チェック。ライトを当てながらキズの消し込みを確認します。